Suntec TA5C 30107 Fuel Oil Yakıt Pompası

Suntec TA5C Fuel Oil Yakıt Pompası, endüstriyel brülör ve kazan hatlarında fuel oil’i basınçlı olarak meme hattına taşımak için tasarlanmış dişli tip bir yakıt pompasıdır. Bu yazıda önce Suntec TA serisinin genel yapısını, ardından TA5C modelinin teknik verilerini, çalışma biçimini, ön ısıtma özelliğini, tek ve çift borulu kurulum farklarını ve uygulamada dikkat edilecek noktaları adım adım ele alıyoruz.

Suntec TA Serisi

Suntec TA serisi, hafif ve ağır fuel oil ile B100 uyumlu endüstriyel ısıtma uygulamaları için geliştirilmiş flanş montajlı yakıt pompalarıdır. Seride dişli grubu kapasitesine göre TA2, TA3, TA4 ve TA5 gövdeleri bulunur. Kapasite arttıkça pompa gövdesinin “A” ölçüsü de büyür; resmi katalogda TA2 için 50 mm, TA3 için 54 mm, TA4 için 58 mm ve TA5 için 64 mm değerleri verilir. Ağırlıklar da aynı sırayla yaklaşık 5,4 kg, 5,7 kg, 6,0 kg ve 6,4 kg’dır.

TA pompalarının ortak özelliği, meme hattı basıncını düzenleyen entegre basınç regülasyon valfidir. Dişli grubu tanktan yağı emer ve regülasyon valfine iletir. Memeye gitmeyen fazla yağ, çift borulu tesisatta dönüş hattından tanka döner; tek borulu tesisatta ise emiş tarafına geri alınır. Bu düzen, brülörün ihtiyaç duyduğu basıncı sabit tutarken gereksiz yağın sistem içinde kontrollü şekilde dolaşmasını sağlar.

Serinin bir diğer ayırt edici noktası gövde üzerindeki ön ısıtıcı yuvasıdır. Soğuk ve yüksek viskoziteli yağla ani kalkış, pompa ve kaplajda hasara yol açabilir. TA gövdesindeki boşluk, elektrikli kartuş ısıtıcının yağa doğrudan temas etmeden ısıyı aktarmasına göre konumlandırılmıştır. Böylece soğuk start daha güvenli hale gelir. Katalog, kartuş çapını Ø12 mm, bağlama standardını EN 50262 ve tipik gücü 80–100 W olarak belirtir.

Suntec TA5C modeli ne anlama gelir?

Model kodunda “TA”, basınç regülasyonlu TA ailesini; “5”, serideki en yüksek dişli kapasite grubunu; “C” ise mil tarafından bakıldığında saat yönünün tersine dönüşü ve sol meme çıkışını ifade eder. “A” dönüşte mil saat yönünde döner ve meme sağ taraftadır; “C” dönüşte bu yönler tersine çevrilir. Bu yüzden brülör milinin dönüş yönü ile pompa seçimi bire bir eşleştirilmelidir.

Sık karşılaşılan ticari kodlardan biri TA5C30107’dir. Bu kodda “30”, meme basınç aralığının 7–30 bar olduğunu gösterir. Seride ayrıca 7–40 bar aralıklı “40” seçenekleri de bulunur; ancak TA5C’nin yaygın endüstriyel varyantında 7–30 bar aralığı öne çıkar. Kodun geri kalan haneleri ön ısıtıcı yuvası ve revizyon bilgisini taşır. Siparişte dönüş yönü, basınç aralığı ve brülör flanşı birlikte doğrulanmalıdır.

Teknik Veriler

Aşağıdaki değerler Suntec’in TA serisi resmi teknik föyüne (TA-11, Ed. 16, Ocak 2025) dayanır. Bayi sayfalarında geçen bazı ek kapasite rakamları, 20 cSt civarındaki tipik çalışma noktaları için referans olarak ayrıca belirtilmiştir.

Daha yüksek viskoziteli yağlar kullanılacaksa yağın ısıtılarak 75 cSt altına indirilmesi ve pompanın besleme koşullarının sağlanması gerekir. Kerosen uygulamaları için Suntec ile ayrıca görüşülmesi önerilir. Hafif yağda emiş tarafında aşırı vakum hava ayrışmasına yol açabileceğinden giriş vakumu 0,45 bar ile sınırlı tutulur; ağır yağda giriş basıncı en fazla 5 bar olabilir. Dönüş basıncı hem hafif hem ağır yağda en fazla 5 bar’dır.

Çalışma prensibi

TA5C’nin kalbi, iç dişli grubudur. Dişliler dönerken emiş tarafında vakum oluşur; yağ tanktan çekilir ve basınç tarafına taşınır. Basınç tarafındaki yağ, meme hattına gitmeden önce regülasyon valfine ulaşır. Valf, ayar vidası ve yaylı piston üzerinden meme basıncını belirler. Memeden geçen yağ dışarı çıkar; fazlası ise tesisat tipine göre ya dönüş hattına ya da emiş odasına yönlendirilir.

Hava alma işlemi basittir: basınç manometre portundaki tapa, sistemdeki hava boşalana kadar gevşetilir, ardından yeniden sıkılır. Tüm TA modelleri fabrikadan çift borulu sistem için gelir; vakum manometre portunda by-pass tapası takılıdır. Tek boruya geçilecekse bu tapa 3/16″ Allen anahtarla çıkarılır ve dönüş portu çelik tapa ile conta kullanılarak kapatılır. Yanlış by-pass ayarı, emişte hava kaçaklarına veya dönüş hattında dolaşım sorunlarına yol açabilir.

Ön ısıtma ve soğuk start

Ağır fuel oil hatlarında pompanın soğuk ve koyu yağla zorlanması, mil ve kaplajda erken aşınmaya neden olur. TA5C gövdesindeki ön ısıtıcı yuvası, kartuş ısıtıcının yağı dolaylı ısıtmasına olanak verir. Isıtıcı, pompa çalıştırılmadan önce belirli süre enerjilendirilir; hedef sıcaklığa gelince kapatılabilir veya brülör duruşlarında yağı akışkan tutmak için sürekli açık bırakılabilir. Katalog, yağ hattı, borular ve filtrelerin de ayrı ayrı ısıtılması gerektiğini özellikle vurgular. Yani yalnızca pompaya ısıtıcı takmak, tüm hattın soğuk kalması durumunda yeterli olmayabilir.

Kapasite, basınç ve seçim

TA5, seri içinde en yüksek debili gövdedir. Katalog eğrilerinde TA5 hattı, aynı basınçta TA2–TA4’ten belirgin biçimde daha yüksek debi verir. Bayi verilerinde 20 cSt viskozitede yaklaşık 1380 L/h seviyesine işaret edilir; viskozite düştükçe ve basınç arttıkça eğri davranışı değişir. Bu nedenle seçimde yalnızca “TA5” yazmak yetmez: brülörün meme debisi, çalışma basıncı, yağ cinsi, hat uzunluğu ve dönüş yönü birlikte değerlendirilir.

Basınç ayarı pompa üzerindeki regülasyon vidasından yapılır. 30 kodlu modellerde çalışma aralığı 7–30 bar’dır; fabrika ayarı 30 bar’dır. Ayar yapılırken manometre portundan gerçek basınç izlenmeli, meme plakası ve brülör üreticisinin izin verdiği aralık dışına çıkılmamalıdır. Aşırı yüksek ayar, conta ve valf elemanlarını zorlar; çok düşük ayar ise yanma kalitesini bozar.

Montaj ve bağlantı noktaları

Pompa flanş üzerinden brülöre bağlanır. Emiş, dönüş ve meme hatları G 1/2 dişlidir; basınç ve vakum manometre portları G 1/4’tür. Mil Ø12 mm’dir ve kaplaj uyumu kontrol edilmelidir. “C” dönüşlü pompada bağlantı yönleri “A” dönüşlü modele göre yer değiştirir; katalog boyut çiziminde bu durum özellikle belirtilir. Montajda conta, sızdırmazlık ve mil hizalaması eksiksiz yapılmalı; soğuk yağla ilk kalkıştan önce ön ısıtma ve hat ısıtması tamamlanmalıdır.

Tek borulu sistemlerde dönüş portunun doğru kapatılması, çift borulu sistemlerde ise by-pass tapasının yerinde olması kritiktir. Filtreler pompa emişini korur; tıkanmış filtre hem debiyi düşürür hem de vakumu artırarak hava ayrışmasına yol açabilir. Periyodik bakımda manometre portları, tapa sızdırmazlıkları ve regülasyon vidası kontrol edilir.

Uygulama alanları

Suntec TA5C; endüstriyel fuel oil brülörleri, büyük kazan daireleri, proses ısıtma hatları ve yüksek debili yakıt besleme ünitelerinde kullanılır. Hafif yağdan ağır yağa geçiş yapılan tesislerde ön ısıtıcı yuvası sayesinde soğuk start riski azaltılır. B100 uyumu, biyoyakıt karışımlarının kullanıldığı sistemlerde de TA ailesinin değerlendirilmesini sağlar. Kerosen gibi özel akışkanlarda ise üretici onayı şarttır.

Genel Teknik olarak Suntec yakıt pompalarını brülör ve kazan yedek parça ihtiyacına göre temin ediyoruz. Suntec TA5C seçiminde dönüş yönü, basınç aralığı, flanş ve meme hattı debisi netleştirildikten sonra doğru kod ile sipariş verilir.